你是否曾想过，那高高的蓝天之上，隐藏着怎样的视觉奇观？航空摄影，这门看似高深莫测的学问，实际上就像我手中的一台相机，通过不同的技巧和角度，捕捉到地面上的每一个细节。

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我们得聊聊像片倾斜角。这就像我在拍照时调整相机角度一样，垂直摄影（倾斜角小于3°）让我直直地对着目标拍摄，得到的照片水平像片上地物影像与物体顶部形状相似，比例尺相近，这对于判断位置关系和测量距离非常有用。而倾斜摄影（倾斜角大于3°）则让我稍微侧着拍摄，不仅可以独立使用，还可以与水平像片配合，拍摄范围更广，就像我拍照时可以同时捕捉更多细节。

按实施方式来分，航空摄影有单片摄影、航线摄影和面积摄影。单片摄影就像我专门拍一个目标，航线摄影则像我沿着一条航线对狭长区域或沿线地物进行连续拍摄，相邻像片要有60%以上的航向重叠，这样就能确保衔接和立体观察，就像我拍照时要注意画面之间的连贯性。面积摄影则像我在多个互相平行的航线上进行拍摄，航线间要有30%到15%的旁向重叠，航线通常与纬线平行，航程限制在60至120公里，这样就能避免漏拍，就像我拍照时要注意覆盖范围。

在感光材料方面，有全色黑白摄影、黑白红外摄影、彩色摄影、彩色红外摄影和多光谱摄影。全色黑白摄影让我拍出的是黑白的风景画，广泛应用于地形图拍摄。黑白红外摄影对可见光和近红外敏感，对水体和植被反应强烈，让我更好地看到自然界的秘密。彩色摄影能真实反映物体色彩，分辨率高，让我拍出的照片色彩鲜艳，细节丰富。彩色红外摄影在色别和饱和度上与彩色片有显著差异，近红外部分表现为红色，适合穿透力强的环境，让我看到别人看不到的细节。多光谱摄影则是同时拍摄不同波段的像片，为研究提供更多数据，让我获得更多关于拍摄对象的信息。

航空摄影（aerial photography），又称航拍，是指在飞机或其他航空飞行器上利用航空摄影机摄取地面景物像片的技术。现在除从飞机拍摄的航空照之外，从人造卫星拍摄的宇宙照片，从气球拍摄的气球照片等都统称为空中摄影。航空摄影一般选在上午或下午，因为上午或下午地面上的景物比较清晰，有足够的照度，容易收到较好的影调效果。如果地面上有雾，那么拍摄时要使用适当的滤光器，以增强画面的反差。

摄影的分类有静物摄影、人像摄影、记录摄影、艺术摄影、画意摄影、商业摄影、水墨摄影和全息摄影。静物摄影就像我拍一些无生命的东西，通过创意构思和构图、光线、影调、色彩等手段，将它们拍成具有艺术美感的摄影作品。人像摄影则像我拍人，以刻画与表现被摄者的具体相貌和神态为首要创作任务，要求“形神兼备”。记录摄影则像我记录客观事物，以真实影像反映图片摄影，比如新闻摄影和纪实摄影。

商业航空，也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它是一种商业活动，以盈利为目的，也是交通运输的一个组成部门。通用航空，是指除商业航空以外的民用航空活动，包括工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空等。

民用航空分为两部分：公共航空运输（商业航空）和通用航空。公共航空运输是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，而通用航空则包罗多项内容，范围十分广泛。

具体案例：在地质勘探中，航空摄影可以用来观察地形地貌，识别岩石类型，分析土壤分布等；在农业领域，通过航空摄影可以监测作物生长情况，评估农作物产量，及时发现病虫害等；在城市建设中，航空摄影可以用于城市规划、土地资源调查、建筑物监测等。